Das Florianópolis International Cargo Terminal bricht im September einen historischen Rekord

Das Florianópolis International Cargo Terminal bricht im September einen historischen Rekord

08 aus 2020

Das internationale Frachtterminal am Flughafen Florianópolis, das von der Flughafen-Zürcher-Gruppe über ihre Tochtergesellschaft verwaltet wird Floripa Der Flughafen verzeichnete im September Rekordbewegungen und erreichte historische Werte. Der Flughafen hat im Monat 213 Tonnen Güter umgeschlagen, doppelt so viel wie im September 2019. Der CIF-Wert der Fracht war der höchste in der Geschichte von TECA Florianópolis und übertraf den bisherigen Rekord um 35 %.

Die Daten belegen die Konsolidierung der regulären Frachtroute Miami-Florianópolis, die seit dem 10. August dieses Jahres von LATAM Cargo wöchentlich betrieben wird. Der Bestand an Neukunden hat sich im September praktisch verdoppelt.

Und trotz der erheblichen Zunahme der Bewegung konnten die internationalen Luftfrachtoperationen in Florianópolis ein hohes Maß an Effizienz aufrechterhalten, ein Ergebnis der Arbeit verschiedener Akteure der lokalen Kette, die die Hauptstadt Santa Catarina zunehmend als Logistikzentrum im Süden projiziert des Landes. Brasilien: 

  • Lastfreigaberate in 24 Stunden: 73 % 
  • Höchster historischer Index von Canal Verde durch den Federal Revenue Service: 98,60 %
  • CIF-Wert (Kosten, Versicherung und Fracht) der Waren: 35 % höher als der vorherige Rekord 

Mit der Übernahme des Betriebs des Flughafens Florianópolis im Januar 2018 Floripa Der Flughafen erkannte das Potenzial für Flughafenfracht und führte im Rahmen des Bauprozesses des neuen Passagierterminals Infrastrukturverbesserungen durch, um auch Frachtflugzeuge bedienen zu können. Zu den Verbesserungen zählen der Ausbau der Hauptlande- und Startbahn, der Bau einer Rollbahn, die Verbreiterung der Landebahn durch den Einbau von Seitenstreifen, eine Erhöhung der Terrassenkapazität, der Bau von Sicherheitsbereichen am Oberlauf, dem sogenannten RESA, sowie Renovierungen und Revitalisierung des Frachtterminals und der für den Federal Revenue Service bestimmten Flächen.

So erhielt der Flughafen im Oktober 2019 von Anac die Genehmigung für den Betrieb mit größeren Flugzeugen, Codes D und E, wie zum Beispiel Frachtern.

Eine weitere Initiative zur Gewährleistung des Betriebs großer Flugzeuge war die Gründung von Dnata, einem Unternehmen, das Vorfeldaktivitäten (Ground Handling) anbietet und sich auf die Abfertigung von Flugzeugen der Kategorie E spezialisiert hat, ein Service, den der Hauptstadtflughafen noch nicht hatte.